Wichtigste Gründe:
- Undichter Kühler
- Undichter Wärmetauscher
- Undichter Ausdehnungsbehälter
- Kühlflüssigkeit-Leckagen durch undichte Rohr- und Schlauchverbindungen
- Dichtung der Wasserpumpe ist beschädigt
- Dichtring des Wasserpumpengehäuses ist beschädigt
- Befestigungsbolzen des Zylinderkopfes sind nicht ausreichend angezogen (Kühlflüssigkeit-Leckage kann während der langen Standzeit beim kalten Motor entstehen - und das am Stoß des Zylinderkopfs mit dem Zylinderblock, außerdem ist es möglich, dass Sie die Spuren der Kühlflüssigkeit im Motorenöl finden können)
- Undichte Dichtung des Zylinderkopfs
- Kühlflüssigkeit-Leckage durch Blindstopfen des Kühlmittelmantels des Zylinderkopfs
Empfehlungen
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Entdecken Sie Kühlflüssigkeit-Leckage im Hauptkühler, Wärmetauscher oder am Blindstopfen des Kühlmittelmantels des Zylinderkopfs, so müssen Sie nicht sofort radikale Maßnahmen ergreifen - d. h. den Kühler bzw. Wärmetauscher demontieren oder Blindstopfen abnehmen, um die Leckagen zu beseitigen. Meistens genügt es dabei, die Sondermittel einzusetzen AtomEx Stop-Leck für Autokühler
Zugabe von einem dieser Mittel in die Kühlflüssigkeit und kurzer Betrieb des Autos ermöglichen es, die Leckagen bis zu 0,9 mm während des Betriebs vollständig zu beseitigen. - Sind Ausdehnungsbehälter, Dichtung der Wasserpumpe, Dichtung des Dichtrings der Kühlflüssigkeitpumpengehäuse, Dichtung des Zylinderkopfs beschädigt, so sind alle beschädigten Bauteile auszutauschen.
- Entdecken Sie die Kühlflüssigkeit-Leckage durch die undichten Rohr- und Schlauchverbindungen oder die Dichtung des Zylinderkopfs, so haben Sie die Befestigungsschellen nachzuziehen (auszutauschen) sowie auch die Befestigungsbolzen des Zylinderkopfs unter Beachtung des erforderlichen Anziehmoments nachzuziehen.
